A rozrusznik silnika to urządzenie elektryczne służące do sterowania silnikiem elektrycznym w różnych zastosowaniach poprzez sterowanie mocą elektryczną w celu uruchamiania, zatrzymywania, zabezpieczania i odwracania kierunku działania silnika elektrycznego. To urządzenie zawiera dwa podstawowe składniki jak stycznik i przekaźnik przeciążeniowy gdzie stycznik pomaga kontrolować przepływ prądu do silnika poprzez włączenie lub przerwanie zasilania obwodu. Przekaźnik przeciążeniowy służy do ochrony silnika przed uszkodzeniami. Zatem rozrusznik włącza i wyłącza silnik, a także zapewnia wymaganą ochronę obwodu przed przeciążeniem. Są różne typy silników dostępne przystawki, takie jak; rozruszniki ręczne i magnetyczne. W tym artykule znajdują się krótkie informacje na temat a rozrusznik magnetyczny , ich działanie i zastosowania.
Co to jest rozrusznik magnetyczny?
Urządzenie sterowane elektromagnetycznie, które służy do uruchamiania i zatrzymywania podłączonego obciążenia, nazywa się rozrusznikiem magnetycznym. Rozruszniki te obejmują wykonawcę instalacji elektrycznej i zabezpieczenie przeciążeniowe, które pomaga chronić silnik w przypadku nieoczekiwanej utraty zasilania. To urządzenie zapewnia bezpieczną metodę uruchamiania silnik elektryczny przez duże obciążenie, a także zapewnia ochronę przed przeciążeniem i zbyt niskim napięciem oraz automatyczne odcięcie zasilania w przypadku awarii zasilania. Rozrusznik ten działa elektromagnetycznie, co oznacza, że obciążenie podłączone do rozrusznika silnika elektrycznego jest uruchamiane i zatrzymywane zazwyczaj przy niższym i bezpieczniejszym napięciu niż napięcie silnika.
Cechy rozruszników silników
Rozruszniki silników są wykorzystywane na dużą skalę ze względu na ich liczbę funkcji, które są niezwykle przydatne w urządzeniach elektrycznych, takich jak poniższe.
- Rozruszniki te umożliwiają uruchamianie i zatrzymywanie silnika elektrycznego.
- Są one oceniane według mocy w kilowatach lub mocy i prądu w amperach.
- To urządzenie pozwala na szybkie załączenie i przerwanie zasilania prądem.
- Zapewniają one wymaganą ochronę silnika elektrycznego przed przeciążeniem.
- Posiadają funkcje zdalnego włączania i wyłączania.
Części rozrusznika magnetycznego
Rozrusznik magnetyczny zawiera stycznik i przekaźnik przeciążeniowy. Wykonawca nie jest znaczącą częścią magnetycznego rozrusznika silnika. Jest po prostu wykonany z cewki, gdy jest zasilany, a następnie generuje pole magnetyczne, które otwiera lub zamyka połączenia elektryczne. Zatem te styki kontrolują, czy silnik elektryczny jest podłączony, czy odłączony od zasilania. Aby spełnić ekskluzywne specyfikacje regulowanego silnika elektrycznego, są one dostępne w różnych rozmiarach i konfiguracjach.
Przekaźniki przeciążeniowe w magnetycznych rozrusznikach silników pomagają chronić silnik elektryczny przed warunkami przetężenia. Przekaźniki te wyłączają się, jeśli prąd przepływający przez silnik wzrośnie powyżej pewnego limitu. Przekaźniki te pomagają więc uniknąć uszkodzenia silnika elektrycznego, odcinając zasilanie w przypadku przeciążenia.
Jak działa rozrusznik magnetyczny?
Rozrusznik magnetyczny działa po prostu w zależności od elektromagnesów. Rozruszniki te mają zestaw styków sterowanych elektromagnetycznie w celu kontrolowania podłączonego obciążenia silnika, a także przekaźnika przeciążeniowego. Przekaźnik ten wykrywa przeciążenie silnika elektrycznego po prostu otwierając napięcie sterujące do cewki rozrusznika. Obwód sterujący z urządzeniami ze stykami chwilowymi podłączonymi do cewki realizuje funkcję uruchamiania i zatrzymywania.
Schemat obwodu rozrusznika magnetycznego
Rozrusznik magnetyczny jest najczęściej stosowanym typem rozrusznika silnika, stosowanym głównie w silnikach elektrycznych prądu przemiennego dużej mocy. Zatem tego rodzaju rozruszniki silników działają elektromagnetycznie podobnie do przekaźników, które po prostu tworzą lub przerywają styki za pomocą magnetyzmu. Ten rozrusznik zapewnia bardzo bezpieczne i niższe napięcie do uruchomienia silnika, a także posiada zabezpieczenie przed przetężeniem i niskim napięciem. Ten rozrusznik magnetyczny automatycznie przerywa obwód w przypadku awarii zasilania. Schemat obwodu rozrusznika magnetycznego pokazano poniżej.
Ten rozrusznik zazwyczaj zawiera dwa obwody, takie jak; obwód mocy i obwód sterowania. Obwód mocy odpowiada za dostarczanie energii do silnika elektrycznego. Zawiera styki elektryczne, które włączają i wyłączają zasilanie silnika poprzez przekaźnik przeciążeniowy zasilany bezpośrednio z linii zasilającej. Obwód sterujący po prostu steruje stykami poprzez załączenie lub przerwanie zasilania silnika elektrycznego. Cewka elektromagnetyczna po prostu zasila (lub) odłącza zasilanie w celu pociągnięcia lub popchnięcia styków elektrycznych i dlatego zapewnia zdalne sterowanie głównie rozrusznikiem magnetycznym.
Magnetyczne rozruszniki silników są najczęściej stosowanymi rozrusznikami jednobiegowymi. W przypadku tego typu rozruszników przełącznik lub przycisk podłącza się do wejścia cyfrowego programowalnego sterownika logicznego, które służy do aktywacji wyjścia cyfrowego sterownika PLC. Wyjście tego sterownika PLC będzie przyciągać cewkę, która utrzymuje styki rozrusznika zamknięte magnetycznie, umożliwiając przepływ prądu do silnika elektrycznego. Rozruszniki te są stosowane przy pełnym napięciu nieodwracalnym
Schemat okablowania rozrusznika magnetycznego
Obwód elektryczny może mieć wiele przełączników sterujących, aby cewka robocza działała zgodnie ze specyfikacją. Zatem te dwa przełączniki sterujące mogą być połączone szeregowo (lub) równolegle, gdy sterowana jest cewka robocza.
Mimo to obwód może również zawierać kilka obciążeń elektrycznych, które decydują o niezbędnym rozmiarze przewodu i jego wejściu zasilacz ocena. Cały prąd poprawia się, gdy do obwodu podłączone są obciążenia.
Poniżej pokazano połączenie szeregowe dwóch urządzeń sterujących w celu sterowania cewką w magnetycznym rozruszniku silnika. W tym obwodzie dwa przełączniki sterujące to: A przełącznik temperatury & A przełącznik przepływu . Przełączniki te są połączone szeregowo w celu sterowania cewką w magnetycznym rozruszniku silnika. Te dwa przełączniki powinny się zamknąć, aby umożliwić dopływ prądu z L1 do urządzenia sterującego, a następnie cewkę rozrusznika magnetycznego i przeciążenia do L2.
Powyżej pokazano, gdy dwa urządzenia sterujące są połączone równolegle w celu sterowania cewką w magnetycznym rozruszniku silnika. Którykolwiek z przełączników jest zamknięty, aby umożliwić przepływ prądu z L1 przez przełącznik sterujący, rozrusznik magnetyczny i OL do L2. Oprócz sposobu podłączenia tych przełączników w obwodzie, muszą one być podłączone między L1 a cewką roboczą.
Styki urządzenia sterującego mogą być typu NO lub NC. W tym przypadku wykorzystane styki i sposób, w jaki urządzenia sterujące są połączone w obwód, określą funkcję obwodu.
Rozrusznik magnetyczny kontra stycznik
Różnica między rozrusznikiem magnetycznym a stycznikiem obejmuje następujące elementy.
|
Rozrusznik magnetyczny |
Stycznik |
| Jest to rodzaj przełącznika sterowanego elektromagnetycznie, zapewniającego bezpieczną technikę uruchamiania silnika elektrycznego pod dużym obciążeniem. | Stycznik to elektrycznie sterowany przełącznik używany najczęściej i szeroko w dziedzinie dystrybucji energii. |
| Są one zaprojektowane ze stycznikami i przeciążeniami. | Są one wykonane z systemów elektromagnetycznych, urządzeń do gaszenia łuku i systemów stykowych. |
| Rozrusznik ten jest montowany nisko, blisko tylnej części silnika, w układzie silnika z przodu. | Jest to kompaktowe urządzenie, które można po prostu zamontować w terenie. |
| Są one dostępne w różnych typach, takich jak; Bezpośrednio, rezystancja wirnika, rezystancja stojana, transformator automatyczny i rozrusznik gwiazda-trójkąt. | Są one dostępne w różnych typach, takich jak; styczniki pomocnicze, mocy, sprężynowe, o mocy ciągłej, stacjonarne i ruchome. |
| Rozrusznik ma kilka opcji wykorzystania różnych przeciążeń. | Wykonawca nie ma podłączonego przeciążenia. |
| Zazwyczaj ocenia się go na podstawie jego wydajności prądowej, a także mocy silnika, do którego jest dobrze dopasowany. | Klasyfikuje się go zwykle według pojemności napięciowej. |
| Ten rozrusznik odbiera dane ze styczników i systemów styczników w celu zasilenia i odłączenia zasilania silnika elektrycznego. | Urządzenie to opiera się głównie na danych z układu sterującego rozrusznika silnika i aktywuje i dezaktywuje obwód silnika elektrycznego. |
| Posiada styki NO (normalnie otwarte) lub NC (normalnie zamknięte) w zależności od funkcji. | Posiada styki NO (normalnie otwarte). |
Zalety
Zalety rozruszników magnetycznych są następujące.
- Rozruszniki te zapewniają ochronę przed przeciążeniem i zbyt niskim napięciem.
- Automatycznie odcinają one połączenie silnika w przypadku awarii zasilania.
- Można je również elastycznie łączyć, aby uzyskać takie funkcje jak; przesuwanie i zmienianie w zależności od potrzeb kontrolnych
- Są łatwe w obsłudze, kontrolowaniu i bardzo łatwe w utrzymaniu.
- Są całkowicie ekonomiczne.
- Rozruszniki te są powszechnie stosowane jako wyłączniki operacyjne, głównie w silnikach elektrycznych sterowanych zdalnie lub lokalnie.
- Są one dostępne w wersjach nieodwracalnych i odwracalnych.
Wady rozruszników magnetycznych są następujące.
- Te rozruszniki są ograniczone do 5 KM lub poniżej 5 KM.
- Żywotność silnika może zostać zmniejszona.
- Wysoki prąd rozruchowy powoduje uszkodzenie uzwojeń silnika elektrycznego i potencjalny spadek napięcia w linii energetycznej.
Aplikacje
Zastosowania rozruszników magnetycznych obejmują:
- Tego typu rozruszniki są powszechnie spotykane w sprzęcie pobierającym dużą (lub) większą moc, jak maszyny do obróbki drewna (piły szafowe (lub) frezarki) oraz w różnych maszynach o mniejszych obciążeniach, takich jak wiertarki.
- Rozruszniki magnetyczne są niezbędnymi urządzeniami do stosowania w zastosowaniach związanych ze sterowaniem silnikami.
- Urządzenia te stanowią elementy magazynowe, głównie do wielu maszyn.
- Tego typu rozruszniki silników są wykorzystywane w zastosowaniach krzyżowych.
- Można je stosować jako rozruszniki obniżonego napięcia, głównie do jednofazowych i trójfazowych silników elektrycznych.
Zatem to jest przegląd rozruszników magnetycznych , działanie, obwody, okablowanie, różnice, zalety, wady i zastosowania. Jest to rodzaj elektromagnetycznie działającego przełącznika, stosowanego w celu zapewnienia bardzo bezpiecznej techniki uruchamiania silnika elektrycznego przy dużym obciążeniu. Rozruszniki te mogą również chronić przed przeciążeniem, a także wyłączać się w przypadku awarii zasilania. Tutaj mam pytanie do Ciebie, co to jest rozrusznik silnika?
