Czujnik ABS: obwód, działanie, rodzaje, testowanie, zalety i zastosowania

The układy hamulcowe stały się znacznie inteligentniejsze i bezpieczniejsze dzięki dodaniu niektórych elektronicznych elementów sterujących niż kiedykolwiek wcześniej. Dlatego w samochodach powszechnie występuje układ przeciwblokujący, czyli ABS. Ten typ układu hamulcowego wykorzystuje czujnik ABS do pomiaru prędkości obrotowej koła samochodu i informuje moduł sterujący silnika samochodu o prędkości koła. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie koła samochodu nie obracają się z podobną prędkością; więc czujnik pomaga w raportowaniu prędkości wszystkich czterech kół samochodu do modułu sterującego silnika, aby zapobiec zablokowaniu hamulców podczas postoju. W tym artykule znajdują się krótkie informacje na temat czujnika ABS, jego działania i zastosowań.

Co to jest czujnik ABS?

Czujnik ABS to urządzenie elektroniczne, które jest bardzo istotne w nowoczesnych pojazdach, ponieważ pomaga zapobiegać blokowaniu się kół samochodu podczas gwałtownego hamowania i pozwala kierowcom samochodów kontrolować swój pojazd. Czujniki te nazywane są również prędkością koła czujniki . Zatem dane z tego czujnika są wykorzystywane przez moduł sterujący ABS do określenia, kiedy koło ma się zablokować, i pulsacyjnego uruchomienia hamulca na tym kole. Moduł ten może również komunikować się z modułem sterującym silnika pojazdu, aby zmienić moc silnika i zapobiec utracie przyczepności kół samochodu.

Jak działa czujnik ABS?

Czujnik ABS działa po prostu poprzez monitorowanie prędkości koła pojazdu, a także jego obrotu, aby zoptymalizować kontrolę hamowania i trakcji za pośrednictwem ABS. Czujniki te są zwykle instalowane przy kole pojazdu i składają się z dwóch głównych elementów: koło reluktora (lub) pierścień tonowy i magnetyczny (lub) czujnik efektu Halla. W ten sposób koło reluktora jest umieszczone na osi i obraca się wraz z kołem, natomiast magnetyczny (lub) czujnik efektu Halla przesyła dane do modułu sterującego ABS.

W tym przypadku dane dotyczące prędkości kół są bardzo pomocne w określeniu, kiedy włączyć układ ABS i jaką siłę musi on bezpiecznie przyłożyć, aby zatrzymać pojazd bez blokowania hamulców pojazdu. Zatem informacje o prędkości kół przekazywane są także do systemów sterowania silnikiem, nawigacją, skrzynią biegów i podwoziem poprzez linie danych przesyłane do jednostki sterującej ABS

Schemat obwodu czujnika ABS

Dwa 2 przewody efekt hali Poniżej pokazano obwód czujnika ABS. Ten czujnik ma przewód zasilający 12 V, chociaż nie ma bezpośredniego uziemienia. W poniższym obwodzie masa czujnika ABS może być jednocześnie przewodem sygnałowym. Jest to regulacja prądu, zatem wielkość przepływu prądu „Is” może być po prostu zmieniona przez czujnik za każdym razem, gdy ząb mija czujnik. Obecność zęba może powodować niski lub wysoki prąd, a także przerwa między zębami jest odwrotna, w zależności od konstrukcji czujnika.

Prąd dostarczany przez rezystor w ECU ABS będzie generował napięcie „Us” związane z masą, podobne do sygnału fali prostokątnej trójprzewodowego czujnika ABS z efektem Halla. W tym czujniku poziomy napięcia są odmienne i znacznie niższe w porównaniu z drutowym czujnikiem ABS z efektem Halla ze względu na niskie prądy. Poziomy napięcia będą się zmieniać w zależności od systemu w zależności od przepływu prądu i wartości rezystora, jednakże musi być widoczny wyraźny wzór fali prostokątnej.

Typy czujników ABS

Istnieją dwa typy czujników ABS; czujnik aktywny i czujnik pasywny, które omówiono poniżej.

Aktywny czujnik ABS

Aktywny czujnik ABS jest aktywowany tylko wtedy, gdy do czujnika podawane jest napięcie i generuje sygnał o/p. Dlatego te czujniki wymagają dodatkowego źródła energii do działania. Czujniki te są również nazywane czujnikami magnetorezystancyjnymi, ponieważ zawierają element czujnikowy, który jest po prostu podłączony do dwubiegunowego kabla elektrycznego lub elementu magnetycznego. Ten typ czujnika jest bardzo wydajny w porównaniu z czujnikiem pasywnym, ponieważ sygnały cyfrowe są bardzo dokładne przy małych prędkościach i wykrywają kierunek koła.

Pasywny czujnik ABS

Pasywne czujniki ABS są również znane jako magnesy o zmiennej reluktancji lub czujniki indukcyjne. Czujniki te nie wymagają dodatkowego zasilania napięciem. Czujnik ten jest umieszczony na kole impulsowym, gdzie koło to jest po prostu połączone z wałem napędowym. Kiedy koło impulsowe się obraca, czujnik ten wykrywa prędkość koła i powoduje zmianę uzwojenia z zęba na ząb, co z kolei powoduje zmianę przepływu magnetycznego. Czujnik ten po prostu wytwarza sygnał prądu przemiennego poprzez zmieniające się częstotliwości w zależności od prędkości obrotowej koła, a następnie zamieniany jest on na sygnał cyfrowy za pośrednictwem modułu sterującego ABS.

Jak przetestować czujnik ABS za pomocą multimetru?

Testowanie czujnika ABS należy przeprowadzić zawsze, gdy zapali się kontrolka czujnika ABS, która zwykle wskazuje na nieprawidłowe działanie ABS. Dlatego bardzo ważne jest szybkie zdiagnozowanie tego problemu za pomocą milimetra. Technik używa multimetr aby przetestować czujnik.

Wymagane narzędzia

Narzędzia wymagane do przetestowania tego czujnika za pomocą multimetru w celu prawidłowej analizy obejmują głównie następujące narzędzia.

• Do pomiaru czujnika ABS wymagany jest multimetr z ustawieniem rezystancji opór & wyświetla go w omach (Ω).
• Klucz nasadowy służy do zdjęcia osłony piasty koła i uzyskania dostępu do czujnika, jeśli to konieczne.
• Okulary ochronne służą do ochrony oczu podczas pracy pod samochodem.
• Aby ręce były bardzo czyste, podczas obsługi części używa się rękawiczek.
• Regulowany klucz dynamometryczny służy do upewnienia się, że wszystkie śruby w samochodzie są prawidłowo dokręcone podczas ponownego montażu podzespołów.
• Po zebraniu wszystkich wymaganych powyżej narzędzi rozpocznie się testowanie czujnika. Dlatego bardzo ważne jest, aby pamiętać o bezpieczeństwie podczas pracy pod samochodem i zawsze postępować zgodnie z instrukcjami obsługi pojazdu, aby uzyskać najlepsze rezultaty.

Testowanie czujnika ABS za pomocą multimetru

Testowanie tego czujnika za pomocą multimetru jest niezbędne, aby można było łatwo sprawdzić jego bezpieczeństwo i działanie. Poniżej omówiono etapy testowania tego czujnika za pomocą multimetru.

• Najpierw należy odłączyć akumulator pojazdu, a następnie zdjąć koło samochodu, w którym chcemy przeprowadzić kontrolę.
• Umieść czujnik na (lub) bardzo blisko zespołu piasty koła.
• Przewód multimetru należy podłączyć do końcówek przewodów każdego czujnika, po czym pokrętło multimetru należy ustawić na tryb omowy (lub) rezystancji.
• Obróć koła ręcznie i zanotuj odczyty na multimetrze; więc musi wynosić od 0,5 oma do 4 omów, jeśli wszystko działa prawidłowo. Jeżeli odczyty licznika wykraczają poza podany zakres, należy natychmiast wymienić czujnik ABS.
• Podłącz ponownie akumulator i przetestuj działanie ABS w samochodzie przed ponownym uruchomieniem.

Wykonanie powyższych kroków pomoże Ci upewnić się, że czujnik ABS działa prawidłowo, zapewniając bezpieczną skuteczność hamowania w każdych warunkach. Pamiętaj o częstej weryfikacji czujnika, aby szybko wykryć wszelkie problemy i uniknąć ewentualnych wypadków.

Dlatego ważne jest, aby pamiętać, że odpowiednie kroki mogą się różnić w zależności od modelu samochodu. Przed przetestowaniem czujnika za pomocą multimetru najlepiej zawsze sprawdzić instrukcję obsługi pojazdu. Tak więc, dzięki właściwej konserwacji i testowaniu tego czujnika, będziesz w stanie zapewnić bezpieczną skuteczność hamowania w każdych warunkach jazdy.

Testowanie napięcia AC czujnika ABS

• Podłącz przewód dodatni multimetru do styku 13, a przewód ujemny do przewodu GND obudowy.
• Włącz kluczyk zapłonu, aby zmierzyć napięcie prądu przemiennego pomiędzy stykiem 13 a masą, więc powinno wynosić około 4–5 woltów.
• Jeśli odczyt napięcia jest niższy niż 4 V, oznacza to problem z czujnikiem ABS.
• Jeśli odczyt napięcia jest wyższy niż 5 V, należy skorygować szczelinę powietrzną pomiędzy zespołem koła czujnika a pierścieniem tonowym, aby uzyskać dokładne odczyty.

Tak więc, postępując zgodnie z powyższymi wskazówkami, można łatwo przetestować czujnik ABS za pomocą multimetru i zapewnić bezpieczną skuteczność hamowania w każdych warunkach jazdy. Częsta konserwacja i testowanie czujników zapewnia bezpieczną i płynną pracę pojazdu.

Diagnostyka czujnika za pomocą skanera OBD

Do diagnozowania czujnika ABS wykorzystuje się skaner diagnostyczny OBD. To narzędzie zapewnia najlepsze rozwiązanie umożliwiające rozpoznanie problemów występujących w czujniku ABS. Zatem to urządzenie podłącza się po prostu do komputera pojazdu, aby odczytać kody błędów podłączone do czujnika ABS. Narzędzie to może również odczytywać aktualne informacje z systemu, aby dostarczyć dodatkowe dane dotyczące problemu. Podczas korzystania ze skanera OBD w celu przetestowania czujnika technik musi postępować zgodnie z instrukcjami producenta. Dlatego w niektórych przypadkach wykwalifikowany mechanik używa zarówno multimetru, jak i skanera OBD, aby zapewnić dokładne wyniki podczas testowania tego czujnika.

Dlaczego czujnik ABS ulega awarii?

Koło reluktora (lub) pierścień tonowy łatwo ulega zanieczyszczeniu (lub) uszkodzeniu. Podobnie kurz może gromadzić się na czujniku ABS, co skutkuje błędnym (lub) całkowitym brakiem sygnału. Najczęstsze przyczyny awarii tego czujnika obejmują głównie następujące.

• Zwarcia wewnętrzne.
• Przerwy w okablowaniu lub uzwojeniu czujnika z powodu ekstremalnych wibracji
• Poprawiony luz łożysk kół pojazdu.
• Uszkodzenia powstałe podczas wymiany innych elementów układu hamulcowego.
• Wadliwy czujnik wpływa na niektóre istotne funkcje hamowania i powoduje wyświetlenie wyraźnych znaków ostrzegawczych, takich jak poniższe.
• Kontrolka ABS jest zwykle pierwszą oznaką problemu z układem ABS, którego przyczyną może być czujnik (lub) moduł sterujący.
• Ponieważ czujnik dostarcza dane do układu kontroli trakcji, problemy mogą również zaświecić kontrolkę kontroli trakcji.
• Pojazd potrzebuje więcej czasu na zatrzymanie się lub traci przyczepność i kontrolę przy gwałtownym hamowaniu.
• Za każdym razem, gdy prowadzi pojazd po mokrej (lub) oblodzonej drodze, kierowca doświadcza zmniejszonej przyczepności i poślizgu kół.

Zalety i wady

The zalety ABS senso r uwzględnij następujące elementy.

• Czujniki te zapobiegają poślizgowi pojazdu, po prostu utrzymując przyczepność między kołami samochodu a nawierzchnią drogi.
• Pomaga kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem podczas nieoczekiwanego hamowania, zapobiegając blokowaniu kół samochodu, dzięki czemu kierowca może kierować pojazdem w dowolnym kierunku.
• Czujniki te skracają drogę hamowania pojazdu, zapobiegając blokowaniu kół samochodu i umożliwiając kierowcy pojazdu znacznie mocniejsze hamowanie bez utraty kontroli nad samochodem.
• Czujniki te są bardzo pomocne w unikaniu ryzyka wypadku.
• Czujniki te zmniejszają zużycie kół i hamulców samochodu, zapobiegając blokowaniu kół samochodu i zmniejszając ryzyko poślizgu.
• Czujniki te zmniejszają tarcie kół samochodów na drogach, dzięki czemu poprawiają wydajność opon nawet o 30%.
• Jego reakcja jest znacznie szybsza ze względu na kompletny sterownik elektroniczny i komputerowy.

The wady czujnika ABS uwzględnij poniższe.

• Wzrost cen pojazdów, ich montaż i konserwacja jest bardzo kosztowna.
• Dłuższa droga hamowania na stabilnych lub suchych nawierzchniach może powodować wibracje lub pulsacje hamulców pojazdu, zmniejszać tarcie między drogą a kołami i zwiększać wymaganą odległość do zatrzymania.
• Możliwe awarie lub nieprawidłowe działanie układu ABS mogą powodować nieprawidłowe działanie hamulców lub nieoczekiwane zachowanie.

Aplikacje

The zastosowania czujników ABS uwzględnij poniższe.

• Czujniki te są podłączone do wszystkich czterech kół pojazdu, aby zapobiec blokowaniu kół pojazdu w momencie hamowania i zwiększyć kontrolę nad układem kierowniczym.
• Czujnik ten po prostu monitoruje prędkość koła i przesyła sygnały do ​​sterownika ABS.
• Czujnik ten kontroluje siłę hamowania samochodu.
• Czujniki te są bardzo popularne w zastosowaniach motoryzacyjnych ze względu na ich zdolność adaptacji i dokładność.
• Czujniki te pomagają skrócić drogę hamowania i zapewniają więcej czasu na utrzymanie kontroli nad pojazdem.
• Czujnik ten jest stosowany w układzie przeciwblokującym pojazdu silnikowego.

Zatem to jest przegląd ABS czujnik, działanie, rodzaje, zalety, wady i zastosowania. Czujnik ABS, czyli czujnik prędkości koła, to istotna część układów sterowania hamulcami samochodów osobowych, która pomaga w bezkontaktowym pomiarze prędkości obrotowej koła samochodu. Układ ABS zaprojektowano głównie tak, aby włączał się podczas hamowania awaryjnego i zapobiegał blokowaniu kół samochodu. Aby pomóc Ci zachować kontrolę nad pojazdem i uniknąć wypadków. Oto pytanie do Ciebie, co to jest system przerywania powietrza?