Opisany tutaj obwód można zbudować i wykorzystać w swoim pojeździe do automatycznego włączania i ściemniania reflektorów pojazdu w odpowiedzi na intensywne światła pochodzące z przeciwległego reflektory pojazdów .
Co to jest ściemniacz / wóz w samochodach
Ściemniacz / czerpak świateł samochodowych to obwód, który automatycznie w kontrolowany sposób przełącza intensywność świateł pojazdów przyjeżdżających z przeciwnych kierunków.
Zapobiega to oślepianiu kierowców przez przeciwległe reflektory boczne i pozwala kierowcom na właściwą kontrolę nad swoimi pojazdami i unikanie poważnych wypadków.
Dlaczego automatyczny ściemniacz / czerpak reflektorów jest tak ważny w pojazdach
Musiałeś spotkać się z tą irytującą sytuacją podczas jazdy w nocy, kiedy znajdziesz lampa czołowa skupienie się z przeciwległego pojazdu prosto na twoje oczy, utrudniając ocenę i powodując sytuację kolizji lub możliwego wypadku.
Nawiasem mówiąc, kierowca pojazdu przeciwnego może mieć tę samą sytuację z powodu skupienia reflektorów z pojazdu.
Takie sytuacje są zwykle rozwiązywane za pomocą mechanizmu ręcznego przełącznika łyżki, w którym kierowca jest proszony o `` zanurzenie '' reflektora, dając w ten sposób pojazdowi przeciwległemu szansę na wyregulowanie pojazdu, a także wskazanie, że on również musi `` zanurzyć '' jego lampy samochodowe.
Jednak ręczne wykonanie powyższej operacji od czasu do czasu może stać się potwornie pracochłonne i kłopotliwe, dlatego jeśli wbudowany zostanie jakiś automatyczny system, może pomóc uratować ten ból głowy kierowcy, zwłaszcza podczas jazdy w stresujących warunkach i na niebezpiecznych autostrady.
Działanie obwodu
Poniższy schemat przedstawia prosty, ale skuteczny obwód czerpaka lub ściemniacza lampy czołowej. Tranzystor jest używany jako komparator , który porównuje ustawiony poziom oporu i poziom oporu LDR w odniesieniu do ziemi.
Schemat obwodu
Schemat podłączenia przekaźnika DPDT z żarówką czerpakową
Jak działa LDR
Światło padające na LDR z reflektor pojazdu pochodzący z przodu natychmiast obniża jego rezystancję i pozwala na przepływ większej ilości prądu do podstawy tranzystora.
Tranzystor przewodzi i aktywuje przekaźnik, który z kolei odwraca styki w taki sposób, że reflektory pojazdu głównego zostają połączone z żarnikiem czerpaka, zmieniając jego intensywność.
Cały obwód może być zamknięty w małej obudowie i zainstalowany gdzieś w pobliżu deski rozdzielczej kierowcy, jednak LDR wymaga okablowania i umieszczenia poza obudową, w jakimś rogu osłona przeciwwiatrowa , dzięki czemu jest w stanie „widzieć” światło z przeciwległych pojazdów tak, jak widziałby je kierowca.
Lista części
R1 = 1K,
P1 = 10 K,
LDR = z oporem przy około 10 do 50 K przy oświetleniu w świetle dziennym (w cieniu).
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
Przekaźnik = cewka 400 omów, DPDT, 12 woltów
Wykonywanie ściemniacza / czerpaka pojazdu bez przekaźnika
Powyższy automatyczny obwód czerpaka można zmodyfikować do pracy z mosfetami:
Ściemniacz Dipper z ładowarką do telefonu komórkowego
Panna Surya przedstawiła następujące krótkie wyjaśnienie, aby uzyskać lepszy wgląd w proponowany projekt obwodu samochodowego obwodu wyłącznika ściemniacza / świateł z opcjonalnym obwodem ładowarki do telefonu komórkowego w celu ułatwienia ładowania telefonu komórkowego również na pokładzie.
Działanie obwodu
Tutaj IC 555 nie został użyty jako wskaźnik ładowania raczej jako komparator do kontrolowania zanurzania reflektorów.
Zastosowanie, gdyby IC 555 jako wskaźnik ładowania uczynił obwód niepotrzebnie skomplikowanym, dlatego wybrano nowatorski i prostszy sposób wskazania włączenia ładowania.
Dioda LED podłączona do rezystora ograniczającego prąd o wartości 5 Ohm skutecznie wskazuje stan ładowania telefonu komórkowego i wyłącza się w momencie zatrzymania procesu ładowania.
IC 555 działa tutaj jak komprartor, gdy światło pada na LDR , napięcie na PIN # 2 wzrasta powyżej ustawionego wewnętrznego progu, co skłania układ scalony do zmiany napięcia wyjściowego PIN # 3 z 0 na 12, wyzwalając podłączony przekaźnik.
Styki przekaźnika natychmiast przenoszą dodatnie zasilanie z „wysokiego” żarnika do „niskiego” żarnika reflektorów, powodując natychmiastowy spadek natężenia światła.
LDR musi być ustawiony w taki sposób, aby odbierał tylko promienie świetlne pochodzące z przodu pojazdu, które będą głównie pochodzić z reflektorów innego pojazdu.
Poprzedni: Jak używać LM317 do tworzenia obwodu zmiennego zasilania Dalej: 10 obwodów automatycznego oświetlenia awaryjnego
