Poznać szczegółową koncepcję VRLA bateria , zacznijmy od poznania jego historii. Tak więc pierwszy akumulator żelowy na bazie kwasu ołowiowego został wprowadzony przez Fabrika Sonneberga w 1934 r., A zmodernizowany typ tego akumulatora został zaprojektowany przez Otto w 1957 r. Pierwszym ogniwem, które zostało opracowane w tej technologii był Cyclon. Następnie, wraz z rozwojem technologii i trendów, w połowie lat osiemdziesiątych brytyjski przemysł Tungstone opracował akumulatory AGM, których żywotność wynosi 10 lat. Przejdźmy do jasnej dyskusji na temat akumulatora VRLA, jego działania, konstrukcji i powiązanych koncepcji.
Co to jest bateria VRLA?
Definicja: VRLA to akumulator kwasowo-ołowiowy z regulacją zaworów, określany również jako szczelny akumulator kwasowo-ołowiowy, który jest klasyfikowany jako akumulator kwasowo-ołowiowy. Uwzględnia się to na podstawie określonej ilości elektrolitu, który zostaje wchłonięty przez ekstraktor płytowy lub przekształci się w konsystencję podobną do żelu, równoważąc w ten sposób zarówno dodatnią, jak i ujemną płytę. Z powodu tej rekombinacji tlen dzieje się w ogniwie i istnieje zawór nadmiarowy, który podtrzymuje napełnianie akumulatora, który samoreguluje położenie ogniw akumulatora.
Konstrukcja VRLA
Budowę baterii VRLA można wyjaśnić w następujący sposób:
Ogniwa w akumulatorze są zbudowane z płaskich płyt, które są identyczne jak standardowe ogniwa akumulatorów kwasowo-ołowiowych lub mogą być również skonstruowane w formie spiralnej rolki. Akumulatory te składają się z zaworu odciążającego, który uruchamia się, gdy akumulator zaczyna wytwarzać wodór nacisk co oznacza, że jest ładowany. Aktywacja tego zaworu umożliwia ulatnianie się części gazu, co powoduje zmniejszenie całkowitej pojemności akumulatora.
Konstrukcja akumulatora VRLA
Lub też komórki, które są w kształcie prostokąta, również mają zawory, które są wstawione, aby działały przy cewkach 1 (lub) 2 psi komórek spiralnych posiadających zewnętrzne pojemniki. Istnieją dyfuzory oparów do pokryw ogniw, które służą do bezpiecznego rozpraszania dodatkowego wodoru, który powstaje w czasie przeładowania. Nie będzie dla nich trwałej ochrony, ale udało im się uniknąć konserwacji.
Ten rodzaj akumulatorów można ustawić w dowolnym kierunku, w przeciwieństwie do zwykłych akumulatorów ołowiowych, ponieważ należy je trzymać w pozycji pionowej, aby zapobiec rozlewaniu się kwasu, a także patrzeć, jeśli wystąpi jakiekolwiek pionowe wyrównanie płyt. Ponieważ w porównaniu z wyrównaniem pionowym wyrównanie poziome wydłuża żywotność.
Podczas pracy przy skrajnych wartościach prądu przekraczającego zakres, zachodzi elektroliza wody, a tym samym wyrzuca H.dwai Odwagazy przez zawory baterii. W tej chwili musi być przeprowadzona dodatkowa konserwacja, aby uniknąć jakiegokolwiek szybkiego ładowania lub zwarć. Nawet jeśli stosowane są inne technologie, bateria VRLA będzie ładowana w sposób trwały, zwiększona wydajność i szybkie ładowanie.
Akumulatory VRLA mogą być stale ładowane w trybie podtrzymywania o wartości prawie 2,18-2,27 V na każde ogniwo w temperaturze 25 ° C, w oparciu o specyfikacje podane przez producenta akumulatora.
Akumulator VRLA działa
Podstawy zasada działania baterii VRLA można wyjaśnić w następujący sposób:
Ponieważ akumulatory kwasowo-ołowiowe są wyposażone w płytki ołowiowe służące jako elektrody, zanurzone w elektrolicie zawierającym płynny kwas siarkowy. W ten sam sposób akumulator VRLA ma podobny rodzaj chemii, a elektrolit w tego rodzaju akumulatorze jest unieruchomiony.
W akumulatorach VRLA typu AGM (Absorbed Gel Matt) elektrolit jest matowy z włóknem szklanym, natomiast w akumulatorach żelowych występuje w postaci pasty. W momencie rozładowania ogniwa rozcieńczony kwas i ołów w akumulatorze przechodzą przez reakcję chemiczną, w wyniku której dostarczają wodę i siarczan ołowiu. A kiedy proces wyładowywania jest kontynuowany, woda i siarczan ołowiu ponownie przekształcają się w kwas i ołów.
W przypadku wszystkich akumulatorów kwasowo-ołowiowych prąd ładowania musi być zsynchronizowany ze zdolnością akumulatora, aby energia została pochłonięta. Gdy wartość prądu ładowania jest większa, następuje proces elektrolizy, w wyniku którego woda ulega rozkładowi na Odwai Hdwa. Kiedy oba te gazy ulatują, do akumulatora należy stale dodawać wodę.
W akumulatorze VRLA zachowują one wytwarzane gazy wewnątrz akumulatora do czasu, gdy poziomy ciśnienia osiągną bezpieczny limit. W ogólnych scenariuszach działania gazy mogą łączyć się wewnątrz akumulatora lub w niektórych przypadkach przy użyciu substancji katalizatora lub elektrolitu. Chociaż wartość ciśnienia przekracza poziomy bezpieczeństwa, wówczas zawory bezpieczeństwa są otwierane, aby umożliwić ucieczkę dodatkowych gazów. A zatem, ponieważ ciśnienie jest regulowane do dozwolonych poziomów. Z tego powodu akumulatory są nazywane „regulowanymi zaworami”.
Obliczanie cyklu życia VRLA
W cyklu życia baterii VRLA bateria ulega głębokiemu rozładowaniu, gdy głównym źródłem zasilania, które jest używane, są baterie słoneczne, wózki golfowe i inne. Następnie bateria jest ponownie ładowana, tak aby po rozładowaniu powróciła do swojej zdolności, aby była używana wielokrotnie. Podczas gdy w tradycyjnym cyklu cykl powtarza się ponownie.
Powoduje to zwiększone naprężenie na płycie dodatniej, gdzie powoduje wypadanie pasty z sekcji siatki. Tak więc dla tego rodzaju zastosowań istnieje technologia określana jako usługa głębokiego cyklu. Jest to opracowane przez akumulator AGM, który został specjalnie zaprojektowany, aby zapewnić wydłużone cykle życia dla regularnego cyklu i głębokich zastosowań. Aby wydłużyć cykl życia, technologia ta jest zawarta w formule pasty o dodatnim charakterze.
Dzieje się tak, ponieważ w celu uwzględnienia ciśnienia, które powstaje w czasie modyfikacji strukturalnych, zachodzą one w cyklu ładowania lub rozładowania. Tak więc połączenie siatki i pasty pozytywowej pozwala na wydłużenie, a to zwiększa żywotność.
W ten sposób Cykl życia baterii VRLA jest wyliczone.
Procedura testowa
Plik Procedura testowania baterii VRLA należy robić tylko w temperatura zakresy 650F do 900FA.
Kilka warunków wstępnych, które należy spełnić przed testowaniem, to:
- Ładowanie wyrównane powinno zakończyć się w ciągu 3 dni przy stanie 2,40 Vpc
- Wartość zmienna nie minimalna do 72 godzin musi zsynchronizować się z ładunkiem wyrównawczym, aby rozpocząć test. Całe napięcia akumulatorów powinny znajdować się w granicach tolerancji.
Czasy rozładowania powinny wynosić od 1 do 8 godzin przy wartości napięcia ogniwa końcowego wynoszącej prawie 1,75 Vpc.
Kilka punktów, które należy zapisać podczas testu, to:
- Przed przystąpieniem do testowania zapisz każdy zmienny poziom napięcia systemu.
- Zapisz również zmienny poziom napięcia na krawędziach baterii
- Zapisz zmienną wartość napięcia każdej sekcji przed przystąpieniem do testu
- Pamiętaj, aby zanotować zarówno poziomy temperatury otoczenia, jak i wartości temperatury baterii na ujemnej krawędzi
- W okresowych odstępach czasu obliczaj całość Napięcie DC , Wzmacniacze prądu stałego i poziomy napięcia każdego ogniwa
- Gdy procedura testowania dobiega końca, odczyty muszą być obliczane bardziej regularnie, aby przyjrzeć się ogniwom, które osiągają niższe wartości napięcia.
Aplikacje VRLA
Plik zastosowania baterii VRLA są:
- Współczesne samochody wykorzystują akumulatory VRLA typu AGM, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo wycieku kwasu.
- Wdrażane w luksusowych samochodach
- Używany w utrzymaniu stabilności i nawigacji
- Używany w aplikacjach do dostarczania ulepszonych elektryczny niezawodność niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych
- Zaimplementowany w sterowaniu komputerowym, aby upewnić się, że alternator modyfikuje akumulator w momencie zwalniania samochodu
- Używany w sieci monitorowania lodu w zdalnych czujnikach
- Akumulatory VRLA są stosowane szczególnie w wózkach inwalidzkich i UPS
Oprócz tego istnieje wiele Zalety i wady VRLA . Na podstawie producenta i specyfikacji różnią się one w każdym źródle. I to wszystko dotyczy koncepcji akumulatora VRLA. Ten artykuł zawiera pełny opis baterii VRLA, działania, projektu, korzyści, testowania i zastosowań. Warto też wiedzieć jaka jest różnica pomiędzy bateria vrla i smf ?
