Głównym zadaniem a silnik się uruchamia to uruchomienie i zatrzymanie silnika, z którym jest powiązany. Rozruszniki to specjalnie zaprojektowane przełączniki elektromechaniczne, takie jak przekaźniki, które służą do ochrony silnika przed przeciążeniem. Rozrusznik zapewnia zasilanie silnika ręcznie lub automatycznie, a także chroni silnik przed usterkami lub przeciążeniem. W zależności od typu silnika, rozruszniki silnikowe są dostępne na rynku w różnych rozmiarach z różnymi wartościami znamionowymi. W tym artykule omówiono Rozrusznik 3-punktowy który jest używany zarówno w zastosowaniach komercyjnych, jak i przemysłowych.
Co to jest starter za trzy punkty?
Rozrusznik trójpunktowy to urządzenie elektryczne, które służy zarówno do uruchamiania, jak i utrzymywania prędkości silnika bocznikowego prądu stałego. Połączenie rezystancji w tym obwodzie jest połączone szeregowo, co zmniejsza początkowy wysoki prąd i chroni urządzenie przed awariami elektrycznymi. Tutaj występowanie wstecznego e.m.f odgrywa zasadniczą rolę w działaniu silnika. To emf rozciąga się, gdy zwora silnika zaczyna się obracać w polu magnetycznym, wykonując działanie, a także przeciwstawia się zasilaniu.
3-punktowe urządzenie startowe
Budowa rozrusznika 3-punktowego
Plik Silnik prądu stałego bazujący na 3-punktowym rozruszniku zawiera głównie trzy zaciski, a mianowicie L, A i F. Tutaj, L (zacisk liniowy) jest podłączony do dodatniego zasilania, A (zacisk twornika) jest podłączony do uzwojenia zacisku twornika i F (zacisk polowy ) jest podłączony do uzwojenia zacisku polowego.
Konstrukcja rozrusznika 3-punktowego zawiera rezystancję „R” do sterowania prądem początkowym. Dźwignia „H” w obwodzie utrzymywana w stanie WYŁĄCZONY ze sprężyną „S”. Dźwignia H może być obsługiwana ręcznie podczas pracy silnikowej. Na początku pozycji silnika uzwojenie silnika otrzymuje całkowite napięcie zasilania, a prąd twornika jest ograniczony do określonej bezpiecznej wartości przez rezystancję R.
Praca na rozruszniku za trzy punkty
Uchwyt rozrusznika 3-punktowego można przesuwać z jednego kołka na drugi (pozycje styku), co zwiększa prędkość silnika aż do uzyskania pozycji RUN. W tej pozycji uwzględniono trzy główne punkty, w tym następujące.
Schemat obwodu 3-punktowego rozrusznika
- Silnik bocznikowy prądu stałego osiąga pełną prędkość
- Napięcie zasilające w obwodzie przebiega prosto przez oba uzwojenia silnika.
- Opór R jest całkowicie odcięty.
Uchwyt H w obwodzie jest utrzymywany w stanie RUN za pomocą elektromagnesu wzmocnionego przez NVC (cewka wyzwalająca bez napięcia). Ta cewka NVC może być połączona szeregowo z uzwojeniem pola silnika. W przypadku wyłączenia lub spadku poniżej ustalonej wartości, NVC zostanie zasilony. W wyniku działania sprężyny S, uchwyt-H zostaje zwolniony, a także cofnięty do stanu WYŁĄCZENIA.
Na początku, gdy zasilanie DC zostanie włączone za pomocą dźwigni H w pozycji OFF, rączka przesunie się w kierunku CLK do kołka 1. Uzwojenie pola bocznikowego jest bezpośrednio związane z zasilaniem, ponieważ całkowita rezystancja na początku jest połączona szeregowo z obwodem twornika.
Jeśli napięcie zasilania zostanie nieoczekiwanie przerwane, beznapięciowa cewka rozładowcza jest rozmagnesowywana, a uchwyt H wraca do położenia WYŁ. Po pociągnięciu sprężyny. Jeśli cewka beznapięciowa nie została użyta, nastąpi awaria zasilania. Uchwyt H pozostałby na ostatnim kołku. Jeśli napięcie zasilania zostanie przywrócone, silnik prądu stałego zostanie otwarty w sojuszu z zasilaniem, co spowoduje ekstremalny prąd twornika.
Jeśli silnik prądu stałego jest przeciążony, będzie pobierał ekstremalny prąd ze źródła prądu, następnie wzmacnia amper obraca się z nadmiarowej cewki zwalniającej, a także pociąga zworę, dlatego cewka beznapięciowa będzie zwarty . Ta cewka jest rozmagnesowywana, a uchwyt H jest ciągnięty w pobliżu położenia wyłączenia przez sprężynę S. Stąd silnik elektryczny jest automatycznie odłączany od zasilania
Wady trzypunktowego rozrusznika
- Główną wadą 3-punktowego rozrusznika jest to, że powoduje on poważną wadę silników poprzez ogromną różnicę prędkości z modyfikacją reostatu polowego.
- Aby zwiększyć prędkość silnika, należy wzmocnić rezystancję pola. Zatem przepływ prądu przez pole bocznikowe jest zmniejszony.
- Ilekroć dodanie dużej rezystancji w celu uzyskania dużej prędkości spowoduje, że prąd pola będzie bardzo niski.
- Gdy NVC (cewka wyzwalająca bez napięcia) jest połączona szeregowo przez pole bocznikowe, wówczas prąd minutowy zmniejszy moc elektromagnesu.
- Ten magnes może uwolnić ramię uchwytu w kształcie litery H podczas zwykłej pracy silnika, a także odłączyć je od Zasilanie .
- Dlatego też 4-punktowy starter może być używany, gdy w polu równoległym nie ma sprzymierzonej cewki wyzwalającej.
To wszystko o 3 punktach rozrusznik i jego działanie . Służy do ograniczania wysokiego prądu początkowego i chroni przed brakiem napięcia, przepięciem i zbyt niskim napięciem. Główną wadą tego 3-punktowego rozrusznika jest duża różnica prędkości. Oto pytanie do ciebie, co to jest zasada działania rozrusznika 3-punktowego ?
