Współcześnie w obecnych pojazdach zużycie paliwa przez silnik można kontrolować za pomocą zestawu czujników oraz komputera. Ten czujnik jest niezbędny do płynnej pracy. Można podłączyć jednostkę sterującą silnika kilka czujników w całym pojeździe. W zależności od danych, które te czujniki przestają wykrywać, jednostka sterująca silnika uruchomi określone funkcje, aby upewnić się, że silnik pojazdu działa optymalnie. W tym artykule omówiono działający czujnik MAP, jak wykryć zły czujnik i jego zastosowania.
Co to jest czujnik mapy?
Pełna forma czujnika MAP to „Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym”. Czujnik jest używany w elektronice systemy kontrolne dla zużycia paliwa przez silnik. Silniki korzystające z czujnika MAP są zasadniczo wtryskiwane przez paliwo. Różne czujniki ciśnienia dostarczają natychmiastowe dane o ciśnieniu do elektronicznej jednostki sterującej (ECU) silnika.
Dane można wykorzystać do oceny gęstości powietrza i określenia masowego natężenia przepływu powietrza w silniku, który decyduje o koniecznym dozowaniu paliwa dla najlepszego spalania. Silnik z wtryskiem paliwa może wykorzystywać alternatywny czujnik, mianowicie czujnik MAF, który jest nazywany czujnikiem masowego przepływu powietrza do wykrywania przepływu powietrza dolotowego.
Informacje z czujnika MAP można zmienić na dane dotyczące masy powietrza za pomocą metody takiej jak gęstość prędkości. Pomiar gęstości prędkości można przeprowadzić z prędkością silnika i temperaturą powietrza.
Zasada działania czujnika mapy
Czujnik MAP to czujnik wejściowy, który wykrywa obciążenie silnika i dostarcza sygnał proporcjonalny do sumy podciśnienia. Następnie komputer silnika wykorzystuje te dane do zmiany czasu wybuchu i zwiększenia zużycia paliwa.
Czujnik mapy
Zawsze, gdy silnik ciężko pracuje, podciśnienie pokarmowe spada z powodu szerokiego zwolnienia przepustnicy. Silnik zużywa więcej powietrza lub paliwa, aby utrzymać powietrze lub niestabilność stosunku paliwa. W rzeczywistości, gdy komputer sprawdzi sygnał obciążenia z czujnik , zwykle sprawia, że mieszanka paliwowa jest nieco bogatsza niż zwykła, dzięki czemu silnik może generować dodatkową moc.
Jednocześnie komputer będzie trochę opóźniał czas wybuchu, aby zatrzymać zapłon, co może uszkodzić silnik i jego wydajność. Zawsze, gdy zmieniają się warunki, a pojazd porusza się z mniejszym obciążeniem, a silnik wymaga małej mocy.
Ssanie nie może otworzyć się zbyt szeroko, w przeciwnym razie może zostać zablokowane, aby zwiększyć podciśnienie wlotowe. Czujnik MAP wykrywa to, a komputer reaguje, wychylając mieszankę paliwa w celu zmniejszenia zużycia paliwa i poprawia synchronizację zapłonu w celu wyciśnięcia nieco oszczędności paliwa poza silnikiem.
Oznaki zepsutego czujnika mapy
Zły czujnik mapy można wykryć na podstawie następujących objawów.
- Stosunek paliwa dla powietrza ubogiego i bogatego
- Surging
- Ekonomia złego paliwa
- To nie może działać
- Problem z mocą silnika
- Przeciąganie
- Przerwy zapłonu i detonacja
Aby przezwyciężyć te problemy, rozwiązywanie problemów z czujnikiem MAP można przeprowadzić za pomocą prostej metody za pomocą multimetru cyfrowego (cyfrowego milimetra) i ręcznej pompy próżniowej.
Aplikacje
Zastosowania czujnika mapy obejmują:
- Służy do decydowania o zużyciu paliwa
- Służy do decydowania o dostawie paliwa
- Dostosowuje się do zmieniającego się środowiska
- Informuje o zmianie obrotów
A więc o to chodzi czujnik mapy . Na podstawie powyższych informacji możemy ostatecznie wywnioskować, że czujnik ten służy do obliczania spalania wewnętrznego silnika. Dostarczają wiele informacji o ciśnieniu do ECU silnika. Oto pytanie do Ciebie, jakie są zalety i wady czujnika MAP?
